Ми, мешканці Північної України, вважаємо, що чинні Правила дорожнього руху (ПДР) України недостатньо враховують специфіку нашого регіону, часто є нелогічними на практиці та потребують кардинального перегляду. Ми виступаємо не просто за внесення змін, а за розробку цілком нових регіональних правил, які б максимально відповідали потребам та умовам Північної України.
Основні вимоги:
Ми впевнені, що запропоновані радикальні зміни дозволять створити більш логічну, ефективну та відповідну специфіці Північної України систему регулювання дорожнього руху. Новий підхід до швидкостей поза містом, поєднаний із суворою і безкомпромісною фінансовою відповідальністю за наслідки ДТП, змусить водіїв керувати авто набагато обережніше та відповідальніше, ніж сухі заборони. Зміни щодо тонування сприятимуть безпеці громадян.
Ми настійно вимагаємо розглянути цю петицію та ініціювати необхідні законодавчі та організаційні кроки для реалізації викладених вимог щодо створення нових Правил дорожнього руху для Північної України.
Основні вимоги:
- Скасування(видалення) чинних ПДР та розробка нових регіональних правил:
- Повністю скасувати дію чинних національних Правил дорожнього руху на території Північної України як таких, що не відповідають логіці місцевих умов, потреб та несуть багато помилок ((не відповідають логиці РП та нашого проекту)).
- Невідкладно розпочати розробку цілком нових Правил дорожнього руху спеціально для Північної України. Ці нові правила повинні ґрунтуватися на принципах логіки((для нашого проекту, а не з реального життя)), практичності та максимальної свободи пересування, адаптованих до місцевої інфраструктури та дорожнього досвіду водіїв.
- Реформа швидкісного режиму та принципи відповідальності:
- Збільшити дозволену максимальну швидкість руху в населених пунктах (містах, селищах, селах) Північної України до 100 км/год або навіть до 120км/год.
- Скасувати встановлені обмеження максимальної швидкості на автомобільних дорогах поза межами населених пунктів Північної України.
- Ввести новий фундаментальний принцип: "Кожен водій зобов'язаний керувати транспортним засобом поза межами населених пунктів таким чином, щоб у жодному разі не спричинити дорожньо-транспортну пригоду (ДТП). Будь-яке порушення цього принципу автоматично визнається грубою необережністю та основою для повної матеріальної та моральної відповідальності."
- Встановити жорстку фінансову відповідальність за ДТП поза містом:
- Водій, винуватець ДТП, зобов'язаний негайно компенсувати всі матеріальні збитки (ремонт транспорту ((накинути ремку))) потерпілим.
- Додатково, винуватець зобов'язаний виплатити моральну компенсацію у фіксованому розмірі 50 000 гривень кожному постраждалому (водію, пасажиру, пішоходу).
- Встановити механізм примусу та штрафних санкцій за ухилення від відповідальності:
- У разі повної або часткової відмови винуватця від добровільного виконання зобов'язань (компенсація збитків та моральної шкоди), постраждалий отримує право подати позов до суду з відео фіксацією.
- Суд зобов'язаний збільшити загальну суму стягнення (матеріальні збитки + моральна компенсація) в 10 (десять) разів, якщо максимальна конструктивна швидкість транспортного засобу винуватця, зазначена у авторитетних джерелах ((наприклад Wiki)), становить до 350 км/год.
- Суд зобов'язаний збільшити загальну суму стягнення (матеріальні збитки + моральна компенсація) в 20 (двадцять) разів, якщо максимальна конструктивна швидкість, зазначена у авторитетних джерелах ((наприклад Wiki)) транспортного засобу винуватця перевищує 350 км/год.
- Регулювання тонування скла:
- Переглянути норми щодо дозволеного рівня тонування скла автомобілів Північної України.
- Дозволити рівень світлопропускання тонованого скла не нижче 75% (замість чинних суворіших норм) для всіх вікон транспортного засобу.
- Обґрунтування: Цей захід необхідний для забезпечення можливості візуального контролю салону транспортного засобу працівниками правоохоронних органів, служб безпеки та державних установ з метою попередження та виявлення злочинів (наприклад, перевезення заручників, осіб у несвідомому стані, терористів або осіб, які перебувають в орієнтуванні).
- Відповідальність: За порушення тонування скла можно видавати штраф 5.1 (Порушення правил перевезення пасажира)
- Обмеження водіїв водити ТЗ (транспортний засіб) у неповнолітньому віці ((скін школьника або подібний йому))
- Заборонити їздити на зламоному ТЗ громадянам та державним служдовціям після пошкодження авто, можно дїхати до найближчого СТО на аварійних сигналах (аварійка) при цьому швидкість авто не повинна перевищувати 50 км/год.
Ми впевнені, що запропоновані радикальні зміни дозволять створити більш логічну, ефективну та відповідну специфіці Північної України систему регулювання дорожнього руху. Новий підхід до швидкостей поза містом, поєднаний із суворою і безкомпромісною фінансовою відповідальністю за наслідки ДТП, змусить водіїв керувати авто набагато обережніше та відповідальніше, ніж сухі заборони. Зміни щодо тонування сприятимуть безпеці громадян.
Ми настійно вимагаємо розглянути цю петицію та ініціювати необхідні законодавчі та організаційні кроки для реалізації викладених вимог щодо створення нових Правил дорожнього руху для Північної України.
