Дитинство
Станіслав Коваленко народився в сім'ї звичайних роботячих людей в місті Стебник, з дитинства почав цікавитися транспорт і в основному залізницею, любив гуляти біля колії та спостерігати на поряд проїзджаючі поїзда. Та з своїм другом ходив та зустрічав кожен поїзд.
Юні роки:
Коли Станіславу Коваленку виповнилось 17 років , він поступив у Львівську Політехніку на Помічника Машиніста, почав все вивчати та вчився на відмінно, багато часу проводив за вивченням будови в різних депо та тягових частинах. Він дуже старався це все вивчити та почати самому їздити на поїздах які його цікавили з дитинства.
Після закінчення навчання він зразу почав працювати у депо ТЧ-1 Львів-Захід помічником машиніста електровоза, почав підніматися по кар'єрній драбині та вже у 21 рік став машиністом Електровозу. Його в депо всі поважали та мали дружні стосунки з ним.
Доросле життя:
У 26 років Станіслав Коваленко став Начальником депо ТЧ-1 Львів-Захід та почав співпрацю зі всіма структурами що призвело до швидкого розвитку застарілої залізниці, почав масові ремонти та модернізації, його почали поважати не тільки машиністи його рідного депо а й депо по всій Україні, бував на всіх конференціях та допомагав нашй країні чим міг.
Був критично налаштований проти корупції, присікав будь-який прояв корупції в його депо, допомагав молодим помічникам та машиністам.
На всіх конференціях та заходах завжди був перший та готовий допомогти всім, завжди хотів допомагати всім , не дивлячись ким вони були, та налаштовував співпрацю з різними Міжнародними компаніями такими як Simens , саме з ними він домовився за поставку нових елетропоїздів та електровозів в нашу країну, після чого його було назначено на посаду керівника УЗ.
Наші часи:
В теперішній час Станіслав є діючим Начальником Укрзалізниці, проводить активні дії по налаштовуванні відносин з міжнародними партнерами та оновлення рухомого складу Укрзалізниці.
Завдяки ньому залізниця в даний момент процвітає та люди дуже задоволені його роботою, він проводить багато зустрічей з людьми для встановлення потреб та скарг, багато іноземних партнерів почали розуміти що Укрзалізниця - це серйозний та хороший партнер , якому можна довіряти та поставляти нові технології.
Станіслав і надалі старається для розвитку та відбудови залізниці і як би тяжко не було він ні за що не здається і старається ставати все краще і краще.
Станіслав Коваленко народився в сім'ї звичайних роботячих людей в місті Стебник, з дитинства почав цікавитися транспорт і в основному залізницею, любив гуляти біля колії та спостерігати на поряд проїзджаючі поїзда. Та з своїм другом ходив та зустрічав кожен поїзд.
Юні роки:
Коли Станіславу Коваленку виповнилось 17 років , він поступив у Львівську Політехніку на Помічника Машиніста, почав все вивчати та вчився на відмінно, багато часу проводив за вивченням будови в різних депо та тягових частинах. Він дуже старався це все вивчити та почати самому їздити на поїздах які його цікавили з дитинства.
Після закінчення навчання він зразу почав працювати у депо ТЧ-1 Львів-Захід помічником машиніста електровоза, почав підніматися по кар'єрній драбині та вже у 21 рік став машиністом Електровозу. Його в депо всі поважали та мали дружні стосунки з ним.
Доросле життя:
У 26 років Станіслав Коваленко став Начальником депо ТЧ-1 Львів-Захід та почав співпрацю зі всіма структурами що призвело до швидкого розвитку застарілої залізниці, почав масові ремонти та модернізації, його почали поважати не тільки машиністи його рідного депо а й депо по всій Україні, бував на всіх конференціях та допомагав нашй країні чим міг.
Був критично налаштований проти корупції, присікав будь-який прояв корупції в його депо, допомагав молодим помічникам та машиністам.
На всіх конференціях та заходах завжди був перший та готовий допомогти всім, завжди хотів допомагати всім , не дивлячись ким вони були, та налаштовував співпрацю з різними Міжнародними компаніями такими як Simens , саме з ними він домовився за поставку нових елетропоїздів та електровозів в нашу країну, після чого його було назначено на посаду керівника УЗ.
Наші часи:
В теперішній час Станіслав є діючим Начальником Укрзалізниці, проводить активні дії по налаштовуванні відносин з міжнародними партнерами та оновлення рухомого складу Укрзалізниці.
Завдяки ньому залізниця в даний момент процвітає та люди дуже задоволені його роботою, він проводить багато зустрічей з людьми для встановлення потреб та скарг, багато іноземних партнерів почали розуміти що Укрзалізниця - це серйозний та хороший партнер , якому можна довіряти та поставляти нові технології.
Станіслав і надалі старається для розвитку та відбудови залізниці і як би тяжко не було він ні за що не здається і старається ставати все краще і краще.
