Дитинство
Станіслав Коваленко народився в сім'ї залізничників в місті Стебник, з дитинства почав цікавитися транспорт і в основному залізницею, любив гуляти біля колії та спостерігати на поряд проїзджаючі поїзда. Та з своїм другом ходив та зустрічав кожен поїзд.
Його батьки були завжди на роботі і мало приділяли йому уваги,але він не дивлячись на всі проблеми йшов до своїх цілей.
З самого дитинства був дуже цілеспрямований і справедливий, обожнював свою справу.
Коли Станіславу виповнилось 11 років він пішов навчатися на Львівській Дитячій Залізниці , він почав свій шлях Помічником Машиніста ,йому дуже подобалась ця спеціальність ,та він собі поставив ціль яку старався добитися все своє життя ,коли йому виповнилось 15 він вже почав менше зявлятися на дитячій ,через проблеми в навчанні та необхідність важкого доїзду.
Юні роки:
Коли Станіславу Коваленку виповнилось 17 років , він поступив у Львівську Політехніку на Помічника Машиніста, почав все вивчати та вчився на відмінно, багато часу проводив за вивченням будови в різних депо та тягових частинах. Він дуже старався це все вивчити та почати самому їздити на поїздах які його цікавили з дитинства.
Після закінчення навчання він зразу почав працювати у депо ТЧ-1 Львів-Захід помічником машиніста електровоза, почав підніматися по кар'єрній драбині та вже у 21 рік став машиністом Електровозу. Його в депо всі поважали та мали дружні стосунки з ним.
Далі 4 роки він сумлінно з дня в день праюцвав та розвивався в професійній сфері, получав премії та підвищення.
Доросле життя:
У 26 років Станіслав Коваленко став Начальником депо ТЧ-1 Львів-Захід та почав співпрацю зі всіма структурами що призвело до швидкого розвитку застарілої залізниці, почав масові ремонти та модернізації, його почали поважати не тільки машиністи його рідного депо а й депо по всій Україні, бував на всіх конференціях та допомагав нашй країні чим міг.
Був критично налаштований проти корупції, присікав будь-який прояв корупції в його депо, допомагав молодим помічникам та машиністам.
Неодноразово були випадки корупційних дій , а саме викрадення пального з тепловозів за що він звільняв цих людей та забороняв їм працювати на залізниці.
На всіх конференціях та заходах завжди був перший та готовий допомогти всім, завжди хотів допомагати всім , не дивлячись ким вони були, та налаштовував співпрацю з різними Міжнародними компаніями такими як Simens , саме з ними він домовився за поставку нових елетропоїздів та електровозів в нашу країну, після чого його було назначено на посаду керівника УЗ.
Наші часи:
В теперішній час Станіслав є діючим Начальником Укрзалізниці, проводить активні дії по налаштовуванні відносин з міжнародними партнерами та оновлення рухомого складу Укрзалізниці.
Завдяки ньому залізниця в даний момент процвітає та люди дуже задоволені його роботою, він проводить багато зустрічей з людьми для встановлення потреб та скарг, багато іноземних партнерів почали розуміти що Укрзалізниця - це серйозний та хороший партнер , якому можна довіряти та поставляти нові технології.
Станіслав і надалі старається для розвитку та відбудови залізниці і як би тяжко не було він ні за що не здається і старається ставати все краще і краще.
Станіслав Коваленко народився в сім'ї залізничників в місті Стебник, з дитинства почав цікавитися транспорт і в основному залізницею, любив гуляти біля колії та спостерігати на поряд проїзджаючі поїзда. Та з своїм другом ходив та зустрічав кожен поїзд.
Його батьки були завжди на роботі і мало приділяли йому уваги,але він не дивлячись на всі проблеми йшов до своїх цілей.
З самого дитинства був дуже цілеспрямований і справедливий, обожнював свою справу.
Коли Станіславу виповнилось 11 років він пішов навчатися на Львівській Дитячій Залізниці , він почав свій шлях Помічником Машиніста ,йому дуже подобалась ця спеціальність ,та він собі поставив ціль яку старався добитися все своє життя ,коли йому виповнилось 15 він вже почав менше зявлятися на дитячій ,через проблеми в навчанні та необхідність важкого доїзду.
Юні роки:
Коли Станіславу Коваленку виповнилось 17 років , він поступив у Львівську Політехніку на Помічника Машиніста, почав все вивчати та вчився на відмінно, багато часу проводив за вивченням будови в різних депо та тягових частинах. Він дуже старався це все вивчити та почати самому їздити на поїздах які його цікавили з дитинства.
Після закінчення навчання він зразу почав працювати у депо ТЧ-1 Львів-Захід помічником машиніста електровоза, почав підніматися по кар'єрній драбині та вже у 21 рік став машиністом Електровозу. Його в депо всі поважали та мали дружні стосунки з ним.
Далі 4 роки він сумлінно з дня в день праюцвав та розвивався в професійній сфері, получав премії та підвищення.
Доросле життя:
У 26 років Станіслав Коваленко став Начальником депо ТЧ-1 Львів-Захід та почав співпрацю зі всіма структурами що призвело до швидкого розвитку застарілої залізниці, почав масові ремонти та модернізації, його почали поважати не тільки машиністи його рідного депо а й депо по всій Україні, бував на всіх конференціях та допомагав нашй країні чим міг.
Був критично налаштований проти корупції, присікав будь-який прояв корупції в його депо, допомагав молодим помічникам та машиністам.
Неодноразово були випадки корупційних дій , а саме викрадення пального з тепловозів за що він звільняв цих людей та забороняв їм працювати на залізниці.
На всіх конференціях та заходах завжди був перший та готовий допомогти всім, завжди хотів допомагати всім , не дивлячись ким вони були, та налаштовував співпрацю з різними Міжнародними компаніями такими як Simens , саме з ними він домовився за поставку нових елетропоїздів та електровозів в нашу країну, після чого його було назначено на посаду керівника УЗ.
Наші часи:
В теперішній час Станіслав є діючим Начальником Укрзалізниці, проводить активні дії по налаштовуванні відносин з міжнародними партнерами та оновлення рухомого складу Укрзалізниці.
Завдяки ньому залізниця в даний момент процвітає та люди дуже задоволені його роботою, він проводить багато зустрічей з людьми для встановлення потреб та скарг, багато іноземних партнерів почали розуміти що Укрзалізниця - це серйозний та хороший партнер , якому можна довіряти та поставляти нові технології.
Станіслав і надалі старається для розвитку та відбудови залізниці і як би тяжко не було він ні за що не здається і старається ставати все краще і краще.
